Naujoji Kelyje ataskaita: Didelis atitraukimas nuo girtojo vairavimo trendų

Author:

Kasmetinė „Cambridge Mobile Telematics” (CMT) praneša apie pirminį girtojo vairavimo sumažėjimą JAV nuo 2020 m. Pranešime teigiama, kad 2023 m. užfiksuotas 4,5 proc. atitraukimas nuo girtojo vairavimo, taip pažymint pirmą smukimą nuo 2020 m. Šio tyrimo metu, kuriame dalyvavo daugiau nei milijardas kelionės automobiliu ir milijonai JAV vairuotojų, šį sumažėjimą įtakojo įvairūs veiksniai, įskaitant UBI programose naudojamą surinkimo pagrindu naudojamą draudimą, valstybės parengtus „laikai laisvus” įstatymus ir didėjantį žiniasklaidos dėmesį girtojo vairavimo pavojams.

Ataskaita apie girtojo vairavimo mažėjimą JAV įvertina, kad dėl šio reiškinio sumažėjo daugiau nei 55 000 avarijų, sužalojimų skaičius sumažėjo 31 000, mirčių – 250, o ekonominė žala – 2,2 milijardų dolerių tik JAV teritorijoje 2023 m. Tačiau nepaisant pagerėjimo, JAV girtojo vairavimo lygis išlieka ženkliai aukštesnis nei Didžiojoje Britanijoje, kur JAV vairuotojai distrakcijos metu yra 187% labiau atitrūkę nuo vairo. 2023 m. vidutiniskai JAV vairuotojai per valandą vairavo skirti vidutiniškai 2 minutes ir 6 sekundes telefonu bendraudami, tai yra 17% didesnis laiko kiekis lyginant su 2020 m.

Ataskaita taip pat pabrėžia girtojo vairavimo poveikį avarijų dažnumui ir sunkumui. Ji atskleidžia, kad avarijos, kurios įvyko naudojantis rankiniais telefono skambučiais, vyko 31% greičiau nei avarijos, kai tokio skambučio nebuvo, tai padidino avarijų sunkumą. Analizė taip pat rodo, kad 2023 m. kritusieji avarijose buvo 62% labiau dirstūs nei tie, kurie nekrito, o girtingumas po avarijos atsitiko 34% atvejų.

Ataskaita pabrėžia automobilių draudėjų, valstybės įstatymų leidėjų ir kelių saugumo grupių vaidmenį mažinant girtojo vairavimo mastą. Surinkimo pagrindu naudojami draudimų planai ir „laikai laisvi” įstatymai prisidėjo prie girtojo vairavimo sumažėjimo. Didėjantis žiniasklaidos dėmesys šiam klausimui padidino vairuotojų sąmoningumo lygį, o „Google Trends” duomenys 2023 m. rodo, kad vartotojų, suprantančių girtojo vairavimo pavojus, suvokimas padidėjo 54%.

CMT ataskaitoje teikiami išsami tyrimų apie rizikingą elgesį mazgai, valstybės, kuriose yra daugiausia girtojo vairavimo, ir pavojingiausi valandos, skirtos girtojo vairavimo, ir tapo naudinga informacija, skirta tiksliniams smūgiams.

Bendrai, ataskaita rodo padarytą pažangą kovojant su girtojo vairavimu, tačiau pabrėžia, kad reikia toliau dėti pastangas siekiant užtikrinti saugesnį kelią ir pabrėžti priemones bei strategijas, galinčias padėti toliau mažinti girtojo vairavimą.

Cambridge Mobile Telematics (CMT) veikia telematikos srityje, teikiant paslaugas ir sprendimus, susijusius su transporto priemonių duomenų stebėjimu ir sekimu. Telematika yra sritis, kurioje sujungiama telekomunikacija ir informatika, siekiant teikti sprendimus įvairioms pramonės šakoms, įskaitant transportą, logistiką ir automobilių draudimą.

Telematikos pramonės rinka numato nuolatinį augimą ateinančiais metais. „MarketsandMarkets” pranešimu, pasaulinė telematikos rinka iki 2025 m. prognozuojama pasiekti 78,2 mlrd. USD, augant CAGR 16,2% per prognozavimo laikotarpį. Didėjantys pasiūla vairuotojams sekti ir stebėti jų transporto priemones ir vis platesnis aukštosios technologijos įrenginių naudojimas sudaro sąlygas telematikos pramonės augimui.

Vienas pagrindinių su telematikos pramonės susijusių klausimų yra girtojo vairavimo problema, į kurią atkreipia CMT ataskaita. Girtojo vairavimas yra augantis pasaulinis rūpestis, ir daugybė šalių vykdo teisės aktus ir kampanijas, siekdamos spręsti šią problemą. Girtojo vairavimo poveikis kelių saugumui, sunkumui ir avarijų dažnumui yra svarbus klausimas keliu saugumo organizacijoms, automobilių draudėjams ir valstybės įstatymų leidėjams.

CMT ataskaita pabrėžia surinkimo pagrindu naudojamų draudimo programų efektyvumą mažinant girtojo vairavimą. Surinkimo pagrindu naudojamos draudimo programos naudoja telematikos duomenis, skirtus apskaičiuoti draudimo premijas, remiantis faktiniu vairavimo elgesiu, skatinant saugesnę vairavimo praktiką. Toks požiūris suteikia vairuotojams stimulų vengti dėmesio atitraukimo ir pagerinti jų bendrą vairavimo veiklą.

„Laikai laisvi” įstatymai yra dar vienas veiksnys, prisidedantis prie girtojo vairavimo mažėjimo. Daugelis valstybių jau įgyvendino įstatymus, kurie draudžia naudotis rankinėmis elektroninėmis priemonėmis vairuojant, skatinant naudoti laisvų rankų technologijas ir mažinant dėmesio atitraukimą. Tokie įstatymai įrodo savo veiksmingumą mažinant girtojo vairavimo atsitikimo tikimybę.

Padidėjęs žiniasklaidos dėmesys girtojo vairavimo pavojams taip pat prisidėjo prie vairuotojų sąmoningumo padidėjimo. Naujienų kampanijos, straipsniai ir mokomieji projektai padėjo atkreipti dėmesį į girtojo vairavimo riziką, tokiu būdu skatinant vairuotojus pirmenybę teikti kelių saugumui.

Analizuodama vieną milijardą automobilių kelionių ir milijonus vairuotojų, CMT ataskaita suteikia vertingų žinių apie rizikingą elgesį ir padeda nustatyti sritys, kuriose galima sutelkti pastangas norint sumažinti girtojo vairavimo mastą. Ataskaita taip pat atskleidžia valstis, kuriose yra didžiausias girtojo vairavimo lygis, ir pavojingiausias valandas girtojo vairavimo atvejais, teikiant svarbią informaciją apie tikslines intervencijas.

Išvadose teigiama, kad telematikos pramonė turi didelį augimo potencialą, o telematikos paslaugos vis dažniau naudojamos įvairiose srityse. Tačiau girtojo vairavimas išlieka svarbi problema, kurią reikia spręsti. CMT ataskaita demonstruoja padarytą pažangą mažinant girtojo vairavimą, bet pabrėžia nuolatines pastangas užtikrinti saugesnius keliuos. Ji akcentuoja automobilių draudėjų, valstybės legislacines institucijas ir kelių saugumo grupes, kurios įgyvendina veiksmingas strategijas, skirtas kovoti su girtojo vairavimu, vaidmenį. Taikydami surinkimo pagrindu naudojamus draudimo planus, įgyvendindami „laikai laisvus” įstatymus ir didindami sąmoningumą per žiniasklaidos dėmesį, galima padaryti reikšmingą pažangą, saugant kiekvieno kelią.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *