LTTS teeb koostööd IIT Hyderabadiga, et juhtida innovatsioone ühendatud sõidukites.

Author:

India pärit L&T Technology Services Limited (LTTS) ja India Tehnoloogiainstituut Hyderabad (IIT Hyderabad) on ühendanud jõud, et soodustada arenguid Täiustatud Juhiabisüsteemide (ADAS) ja Rakenduste vahelise Sõiduki-Kõige (CV2X) kommunikatsiooni valdkonnas. See koostöö on määratud muutma autotööstuse maastikku, tutvustades nendes valdkondades tipptasemel tehnoloogiaid.

LTTS-i ja IIT Hyderabad-i partnerlus on suunatud ADAS-i ja CV2X-tehnoloogiate uurimisele ja rakendamisele, põhirõhuga teeohutuse, tõhususe ja üldise sõidukogemuse parendamisele. Ühendades oma ekspertiisi, püüavad mõlemad pooled innustada innovatsiooni ja tuua kaasa pöördelised arengud ühendatud sõidukite ökosüsteemides.

Projekt uurib viimaseid edusamme ADAS-i ja CV2X-tehnoloogiates, erilise rõhuasetusega uusimate omaduste arendamisele, nagu kokkupõrke vältimine, raja kõrvalekaldumise hoiatus, jalakäija tuvastamine ja adapteeruv püsikiirusehoidik. Samuti keskendub see AI-draiven algoritmide ja sensoritehnoloogiate integreerimisele reaalajas ohu tuvastamise ja reageerimise võimekuse parandamiseks. Lisaks uuritakse ja arendatakse tugevaid kommunikatsiooniraamistikke Rakenduste vahelise Sõiduki-Kõige kommunikatsiooni jaoks.

Doktor Rajalakshmi P, Elektrotehnika õppetooli professor ja juhataja IIT Hyderabadis, väljendas entusiasmi partnerluse vastu, öeldes: “Oleme pühendunud innovatsiooni- ja teaduse tipptaseme kultuuri arendamisele. Partnersuhted LTTS-iga annavad meie üliõpilastele võimaluse sukelduda reaalmaailma tööstuse projektidesse, varustades neid samal ajal praktilise kogemuse ja teadlikkusega uuenduslike lahenduste väljatöötamisel ADAS ja CV2X valdkondades. Oleme veendunud, et see pakub hindamatut kokkupuudet tipptasemel tehnoloogiatega, valmistades nad ette eristuma ja vormima turvalisemat ja intelligentsemat liikuvussektorit.”

Alind Saxena, L&T Technology Servicesi täidesaatva direktori ja presidendi – Liikuvus & Techie, kommentaar: “Oleme põnevil koostööst IIT Hyderabadiga ühendatud sõidukite tuleviku jaoks. LTTS-il on edukas ajalugu kõrgtehnoloogiliste insenerilahenduste pakkumisel globaalsetele autotootjatele. Kombineerides meie ühiseid tugevusi, püüame olla uuenduslikud lahenduste pioneere, mis tõstavad ühendatud sõidukite ohutuse- ja efektiivsustasemeid.”

LTTS-i ja IIT Hyderabadi koostöö omab tohutut potentsiaali innovatsioonide tõukamiseks ühendatud sõidukites, sillutades teed turvalisematele ja intelligentsamatele liikuvuslahendustele.

Kuigi artikkel annab teavet koostöö kohta LTTS-i ja IIT Hyderabadi vahel, et käivitada uuendused ühendatud sõidukites, ei mainita mõningaid olulisi fakte ja praeguseid turusuundumusi. Siin on mõned täiendavad üksikasjad ja mõtteviisid arutelu rikastamiseks:

1. Praegused turusuundumused:
Ühendatud sõidukid saavad autotööstuses olulist hoogu, kus erinevad tehnoloogilised edusammud kujundavad turgu. Mõned võtmesuundumused hõlmavad:
– Suurenev nõudlus arendatud juhiabitehnoloogiate (ADAS) järele, mis parandavad sõiduki ohutust ja mugavust.
– Rakenduv kasutamine rakenduste vahelise sõiduki-kõigi (CV2X) kommunikatsioonitehnoloogia puhul reaalajas sõiduki-sõiduki ja sõiduki-infrastruktuuri suhtluse võimaldamiseks.
– Tehisintellekti (AI) ja masinõppe (ML) algoritmide integreerimine ühendatud sõidukisüsteemide funktsionaalsuse parandamiseks.
– Autonoomsete sõidutehnoloogiate teke ja täielikult autonoomsete sõidukite poole püüdlemine.
– Tõusutee andmekaitse ja privaatsusele keskendumine ühendatud sõidukites.

2. Ennustused:
Ühendatud sõidukite turg peaks tulevatel aastatel märkimisväärset kasvu kogema. MarketsandMarketsi aruande kohaselt on oodata, et ülemaailmne ühendatud autode turg jõuab aastaks 2025 166,0 miljardi dollarini, kasvades aastani 2025 25,2% CAGR-iga. Selle kasvu tagavad tegurid hõlmavad kasvavat nõudlust arenenud ohutusfunktsioonide järele, kasvavaid valitsuse algatusi teedeohutuse parandamiseks ning nutikate linnade ja intelligentsete transpordisüsteemide tekke.

3. Peamised väljakutsed ja vaidlused:
Kuigi ühendatud sõidukid pakuvad arvukalt eeliseid, on nende vastuvõtmise ja rakendamisega seotud väljakutsed ja vaidlused:
– Andmete turvalisuse ja privaatsuse mured: Sõidukite suurenenud ühenduvus seab need potentsiaalsete küberrünnakute ohvriks, tekitades muresid andmete turvalisuse ja privaatsuse pärast.
– Infrastruktuurinõuded: Ühendatud sõidukite laialdaseks kasutuselevõtmiseks on vajalik jõuline ja usaldusväärne infrastruktuur, sealhulgas piisav võrgukattetus ja sõiduk-infrastruktuuri suhtlussüsteemid.
– Regulatiivsed raamistikud: Ühendatud sõidukite tehnoloogiate rakendamine nõuab sageli regulatiivseid muudatusi ja standardite loomist koosvõime tagamiseks.
– Kulusid arvesse võttes: Arenenud ühenduvusfunktsioonid võivad suurendada sõidukite üldist hinda, mis võib piirata nende kasutuselevõttu teatud turusegmentides.

Eelised:
– Suurenenud teeohutus: Ühendatud sõidukite tehnoloogiad, nagu ADAS ja CV2X, võivad parandada teeohutust, pakkudes reaalajas teavet potentsiaalsete ohtude kohta ja võimaldades kokkupõrke vältimise süsteeme.
– Parem efektiivsus: Ühendatud sõidukid saavad optimeerida liiklusevoogu, vähendada ummikuid ja parandada kütusesäästu tänu omadustele nagu adapteeruv püsikiirusehoidik ja reaalajas liikluse värskendused.
– Suurendatud kasutajakogemus: Omadused nagu raja kõrvalekaldumise hoiatus ja jalakäija tuvastamine parandavad kogu sõidukogemust, pakkudes juhile abi ja hoiatusi.

Puudused:
– Andmete turvalisuse riskid: Sõidukite suurenenud ühenduvus avab tee küberrünnakutele ja lubamatu ligipääsu tundlikele sõidukialastele andmetele.
– Kuluga seotud tagajärjed: Arenenud ühenduvusomaduste integreerimine võib suurendada sõidukite kulusid, muutes need vähem kättesaadavaks teatud tarbijasegmentidele.
– Infrastruktuurile toetumine: Ühendatud sõidukite tehnoloogiate tõhusus sõltub infrastruktuuri kättesaadavusest ja usaldusväärsusest, sealhulgas võrgukatvusest ja infrastruktuuri-sõiduki kommunikatsioonisüsteemidest.

Seotud lingid:
LTTS ametlik veebisait
IIT Hyderabad ametlik veebisait

Lisa kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga